La pression des pneus est un élément essentiel au bon déroulement d’une sortie ou d’une compétition. En effet, une pression trop forte ou trop faible pneu engendrer une perte de rendement et une moins bonne maniabilité du vélo. De plus le risque de crevaison est multiplié lorsque la pression n’est pas adaptée. Il faut donc veiller, à chaque sortie, que la pression est la bonne car n’oublions pas, un pneu se dégonfle même sans utilisation régulière. Afin de trouver la pression idéale pour vos sorties, nous vous avons dégoté quelques conseils. Vous pourrez aussi trouver et donner des avis sur les différentes marques de pneus sur notre site telles que Michelin.
Une pression adaptée à vos pneus
Chaque pneu est différent, les constructeurs inscrivent sur les flancs de leurs pneus des indices de pression mesurés en bars et en PSI (Pound per square inch). Ces deux fourchettes orientent ainsi les utilisateurs sur des pressions optimales selon les tests des producteurs. Le premier chiffre correspondant à la pression minimale et le second, à la pression maximale. Mais cette fourchette reste assez large et définir sa propre pression optimale peut s’avérer complexe.
De plus, plus votre pneu se rapprochera de la pression maximale, plus vous gagnerez en rendement mais plus vous perdrez en confort ainsi qu’en contrôle de votre vélo. C’est pour cette raison qu’il faut trouver le bon juste milieu.
Le poids, un élément très important
Le poids prédomine le calcul de pression des pneus, plus une personne est lourds, plus les pneus devront être gonflés. En général, 10% du poids est un bon indicateur pour gonfler ses pneus. Malgré tout, les cyclistes dont 10% de leur poids est en dessous ou au dessus de la fourchette, lue sur le flanc du pneu, doivent respecter les indices du constructeur. De plus, chaque cycliste a ses habitudes quant à la pression de leur pneu, une modification de celle ci doit être testée avant tout événement ou objectif.
La météo à prendre en compte
En cas de pluie, la tenue de route et le freinage doivent être au centre des préoccupation. Même si un gonflage moins important est synonyme de rendement inférieur, la sécurité est essentielle. Ainsi, un pneu moins gonflé sera plus agréable et rendra la conduite plus sécurisée sur une route humide. Encore une fois, la pression dépend du niveau d’aisance du cycliste et de ses habitudes face aux intempéries.
Une question de terrain
Adapter sa pression au terrain peut s’avérer compliqué, sur-gonfler ses pneus comporte des risques de crevaison. Vous sentirez, certes, la route dans ses moindres détails mais en cas de mauvais état de celle-ci, votre confort pourrait diminuer et créer des tensions au niveau de votre corps. De plus, vous risquez d’augmenter l’usure de vos pneus et donc de diminuer la longévité de ceux-ci. Pour un gonflage plus précis, se doter d'une bonne pompe vous aidera à prolonger la durée de vie de vos pneus. Découvrez les avis sur les pompes dans la rubrique accessoires VTC du site.
Astuce
Pour garder des pneus en bon état, il convient de dégonfler les pneus après chaque sortie afin d’éviter la déformation des pneus et les craquelures. Pour rappel, le pneu reste sollicité lorsqu’il est gonflé même lorsque l’on n’utilise pas le vélo.
Un autre point avant les périodes de chaleur, il faut éviter de laisser un pneu gonflé au soleil lorsque vous ne l’utilisez pas afin d’éviter le risque d’éclatement du pneu.