GTR Team Vélo route Wilier Triestina - avis / test

Nous sommes ici sur un vélo qui sort de la banalité des montures milieu de gamme que l'on a l'habitude de voir. Je sais, que ça n'a pas l'air très objectif dit comme ça mais lisez moi pour mieux me comprendre :

L'aspect technique :
Au niveau de la transmission, aussi surprenant que cela puisse paraitre, notre Wilier est monté en Shimano Ultegra ! (Ou en Shimano 105, c’est la gamme en dessous mais il n’y a pas de grande différence, juste le poids), un groupe aussi léger que durable. L'ensemble est en carbone T800 de très bonne qualité qui absorbe les chocs et donne une légèreté inébranlable au vélo : seulement 7.9 Kg ! Seul bémol connu de la marque : la selle, dure et très inconfortable sur de longues distances, il faudra penser à la changer. Les roues de série sont en aluminium, rigides mais n'ont pas les qualités des roues carbone, loin de là... Pour terminer, je ne savais pas si ce point était négatif ou positif car cela dépend des goûts. Le vélo à ce prix et cette gamme est toujours en frein à patin, la tendance étant d'avoir que des freins à disques en ce moment, je voulais en avoir un à patin pour pouvoir profiter des réductions sur les roues patins dans trois ans ! Par ailleurs, le cintre et la potence sont en aluminium et non en carbone, cela ne l’empêche pas d’être très confortable et de limiter les chocs (en partie grâce au grip/guidoline) au niveau des mains et des bras.

L’aspect esthétique :
Attention je vous préviens, cet partie ne va pas être très objective. J’ai choisi ce vélo en rouge et blanc, il est disponible en noir et blanc matte et aux couleurs de l’équipe Astana (bleu électrique, jaune et noir). Je trouve que les bandes blanches (cf. photo) rendent le vélo plus sportif et plus distingué ! Le rouge, couleur emblématique de la marque wilier, est brillant avec un effet paillette assez discret mais qui fait la différence contre rouge classique ! Par ailleurs, les câbles sont à moitié intégré ! Il s’inscrit dans le courant actuel des vélo de milieu de gamme avec des câbles qui passent dans le cadre, n’en déplaise aux bricoleurs qui veulent faire leur mécanique eux même… Néanmoins, les câbles ne sont pas intégrés dans le cintre et la potence comme on peut le voir dans les vélos haut de gamme vu qu’ils sont en aluminium donc pas adapté !
Le petit plus chez Wilier que j’affectionne plus particulièrement : Son histoire ! Je vous laisse vous documenter sur le passé de la marque mais tout ça pour dire qu’elle se retranscrit dans son logo : la hallebarde de trieste ! Cette hallebarde en présente sur (et sous) le cadre, la tige de selle et aussi sur la potence et le cintre ! Cela donne un plus à l’élégance du vélo et à son design déjà bien réussi !

Aspect général :
Après avoir roulé pendant plus de deux mois avec ce vélo et comptabilisant plus de 1100km, je peux enfin dire mon avis sur ce vélo. Premièrement, je pense que c’est un des vélo avec l’un des meilleurs rapport qualité/ prix du marché ! Avec un service après-vente dont les compétences ne sont plus à démontrer, Wilier Triestina propose un vélo de course de milieu de gamme parfait pour un premier ou comme dans mon cas, un second vélo ! Il saura vous donner la passion du vélo tellement il est agréable tant sur la route que sur home trainer. Il a du répondant, il sait vous accompagner quand vous voulez envoyer des watts mais il peut également vous accompagner sur de longues sorties (si vous changez la selle) avec un confort et une finesse inébranlable. Bref, vous le voyez bien, ce vélo m’a conquis, je vous le recommande à 100% !